В большинстве случаев алюминиевые сплавы, применяемые в моторостроении, недостаточно прочны для длительной и надежной работы поршневых колец на высокофорсированных дизелях, поэтому в алюминиевый поршень во время литья, закладывается специальная нирезистовая вставка.
Вставки обычно легко заметны даже невооруженным глазом. Одинарная вставка формирует канавку только для верхнего компрессионного кольца, а двойная – для верхнего и среднего.
Соединение поршня и нирезистовой вставки называется алфин-процесс
(от ал(юминий) и англ. fin(е) - высококачественный). Это изготовление би-металлических (алюминиевые сплавы + черные металлы) отливок с диффузионной связью.
Наиболее широко алфин-процесс применяют для увеличения работоспособности поршней, которые отливают из силумина со вставкой под поршневые кольца из нирезиста-
высоколегированного сплава на основе железа с высоким содержанием никеля. Соединение характеризуется высокой устойчивостью при температурах более 700°С.
Главные преимущества такого металла – немагнитность структуры, жаропрочность, износоустойчивость.
Галерея охлаждения необходима для снижения термонагрузки в верхней части (головке) поршня.
Масляная форсунка в нижней части цилиндра подает масло в отверстие изнутри поршня, которое проходя по кольцевому каналу, отбирает у поршня часть тепла, свободно вытекает из второго отверстия канала.
В магазине "Драйв плюс" всегда в наличии поршня с алфин-вставкой и галереей охлаждения: